Alternador o motor de partida: cómo diferenciarlos antes de cotizar

Cuando el auto "no responde" al girar la llave, es fácil asumir que es la batería — pero puede ser el alternador o el motor de partida, y son repuestos distintos con precios distintos. Antes de cotizar a ciegas, estas son las señales que ayudan a distinguirlos.

Señales de que puede ser el motor de partida

• Un clic o varios clics al girar la llave, pero el motor no gira.
• Silencio total al intentar partir, aunque las luces del tablero prendan normal — eso indica que la batería sí tiene carga.
• Falla intermitente: a veces parte y a veces no, sin patrón claro.

Señales de que puede ser el alternador

• Luces del tablero o focos más tenues de lo normal, sobre todo al ralentí.
• El auto parte con cables o batería externa, pero se apaga solo poco después de andar — señal de que no se está cargando la batería mientras manejas.
• Zumbido o chillido bajo el capó que no estaba antes.

Si tu auto usa sensores (oxígeno, CKP, CMP) que empezaron a fallar junto con esto, o el testigo de check engine se encendió, cuéntanoslo también — a veces la causa real está en otro componente del sistema eléctrico, no en el alternador ni el motor de partida.